(第五屆進博會)全球貿易遇挑戰? 跨境電商、新能源汽車如何“破冰”前行？

　　上海11月8日電 (記者 鄭瑩瑩)在當前全球貿易遇到挑戰的情況下，跨境電商、新能源汽車如何發揮各自所長，推進貿易發展？正在上海舉辦的第五屆中國國際進口博覽會溢出效應論壇上，“綠色發展與開放創新——全球化趨勢下的中國新能源力量”分論壇備受關注。

　　該分論壇由上海市中小企業發展服務中心組織50家專精特新企業與舊金山灣區委員會合作舉辦，旨在展開對話，為企業搭建國際合作與交流的平臺。

　　中國商務部國際貿易經濟合作研究院副院長張威在線上發言中指出，金融危機之后，隨著全球經濟回歸實體經濟和發達國家實施“再工業化”戰略，全球制造業和服務業吸收FDI(外國直接投資)呈現并重的發展趨勢。中國加入世界貿易組織以來，隨著對外開放水平的不斷提高，中國汽車產業快速發展，已經成為國民經濟的支柱產業之一，中國也已成為全球最大的汽車產銷國之一。

　　“從汽車產業的供應鏈構成來看，中國已成為全球整車、新能源汽車、汽車零部件進出口的貿易大國，進出口貿易額位居全球前列。”她說。她介紹，根據UN Comtrade的統計，2021年，(中國)汽車零部件出口額為455.7億美元，進口額為302.8億美元，分別位列全球的第二位和第三位；中國整車進口位列全球第三位，進口額達到528.5億美元；整車出口位列全球第十位，出口額達到243.9億美元，其中新能源汽車出口占整車出口的比重達到41.6%，位列全球新能源汽車出口的第7位。

　　她表示，總體上看，在能源、智能和互聯三大革命的驅動下，傳統汽車制造的供應鏈面臨重塑，智能網聯汽車、新能源汽車正逐步成為汽車產業未來發展的重點方向。依托超大國內市場的優勢，全球對中國新能源汽車領域的發展將保持高度關注，而中國新能源產業的迅速發展也將在全球市場逐步展現新的優勢。

　　中國國際貿易學會副會長許京認為，跨境電商和新能源汽車是中國居全球第一陣營的兩大領域。他指出，中國的跨境電商借助“中國制造加本土服務”，已成功進入各個國家，并且正在向真正的跨國公司發展。而新能源汽車與跨境電商之間，可以借助服務業數字化的契機，實現跨境電商和新能源汽車之間的融合，推動形成全球供應鏈與產業鏈協同布局的共同體。

　　上海財經大學電子商務研究中心主任勞幗齡表示，中國電子商務的發展勢頭依然強勁且韌性十足，市場規模屢創新高。2021年，中國網上零售額達13.1萬億元人民幣；2022年上半年，實物商品網上零售額占社會零售總額的比重提高至25.9%。勞幗齡表示，電商發展在有力支撐“促消費、穩外貿、擴開放、惠民生、帶就業”的同時，在綠色低碳發展領域也不斷探索，尤其在綠色包裝供應鏈、可循環倉儲、塑料減量等方面加大了創新力度。

　　哪吒汽車品牌中心副總經理田雨說，在全球范圍內，汽車行業面臨大變局，電動化、智能化是主要變革趨勢，“我們可以看到，中國智能汽車產業已經很幸運地走到了前列，可以說有了彎道超車‘代碼’”。他介紹，2022年，哪吒汽車開啟了“出海”元年。在他看來，汽車企業全球化布局還是得依托底氣，不管是技術打造還是銷售布局，有了底氣才有勇氣“出海”。(完)