南京10月24日電 (唐瑭 徐珊珊)24日，中國第39次南極科考東南大學隊員出征儀式在南京舉行，張侃健、葛健兩位老師即將代表東南大學奔赴南極執行本次科考任務。同日，由東南大學研發的新一代無人值守能源供應模塊——“東大極能2.0”在調試基地啟運，準備發往南極內陸昆侖站。
24日，中國第39次南極科考東南大學隊員出征儀式在南京舉行。 泱波 攝
“我出生于1972年，有朋友問我為啥50歲還要去南極？其實如果身處一個優秀的集體，就很好理解這一點。”張侃健介紹，從2009年以來，東南大學團隊一直致力于研發極地無人值守能源系統，項目組成員攜手攻克了很多難題。項目組每個人都希望為極地科考貢獻“東大力量”，為中國認識南極、保護南極、利用南極提供科技與智力支撐。
張侃健、葛健兩位老師即將代表東南大學奔赴南極執行本次科考任務。 泱波 攝
“東大極能”是中國首個投入運行的國產極地無人值守能源系統，是可以24小時不間斷供電的“極地移動電源”，為各類儀器設備在南極極端環境下提供能源和遠程監控支持。本次東南大學赴南極科考的主要任務包括四項：一是投運昆侖站無人值守能源供應模塊(“東大極能2.0”)；二是調試安裝中山站無人智慧艙；三是維護泰山遠程遙控無人值守能源供應模塊；四是投運羅斯海新站無人值守能源供應系統。
東南大學南極科考隊員集結，新一代“巨型充電寶”啟運。 東南大學供圖
此前，東南大學已先后派出魏海坤、葛健、方仕雄、劉西陲、吳昌德5人分別赴南極昆侖站、泰山站、中山站完成相關科考任務。其中，昆侖站地處南極內陸深處，為南極冰蓋的最高點，海拔超過4000米，站點環境條件相當艱苦，不僅對各類設備的運行可靠性等有極高的要求，對科考隊員的體力和耐力也提出了極大的考驗。(完)
【編輯:曹淼欣】